Для легковых автомобилей
Почитать про расшифровку даты производства на АКБ!
Автомобильные аккумуляторы для легковых автомобилей. Какие бывают? Отличительные особенности.
Для чего нужны автомобильные аккумуляторные батареи: Капитан Очевидность на связи!
Начнем с самого простого. Во-первых, АКБ подает электрическую энергию на стартер — чтобы тот запустил двигатель. Вам же нужно куда-то ехать, правда? Во-вторых, когда мотор не работает, аккумулятор питает электроприборы автомобиля: сигнализацию, магнитолу, освещение салона и т.д.
Оригинальные аккумуляторы и их особые приметы.
По сути, классический АКБ – это батарея с напряжением 12 В, собранная из шести двухвольтовых элементов. Каждый из них заполнен электролитом. Со школьного курса многие помнят, что это такой раствор серной кислоты. В растворе находятся решетки из...
...сплава свинца с сурьмой (устаревший вариант);
...и/либо сплава свинца с кальцием и другими присадками (более современная технология).
Информация про доставку и пересылку по Украине можно прочитать в разделе Доставка/Оплата!
Такой состав сплава не дает решеткам заржаветь и делает их более долговечными. Однако сразу ловите лайфхак. Дешевые АКБ часто можно распознать по их легкому весу. В них очень мало свинца и ходят они совсем недолго.
Свинцово-сурьмянистые украинские и импортные аккумуляторы в Киеве, да и во всем мире встречаются все реже. Ничего не поделаешь, устарели. Хотя один неоспоримый плюс у них все же есть. Они не боятся глубоких разрядов. Но при этом подвержены “выкипанию” и их нужно периодически обслуживать. Поэтому на крышке таких аккумуляторов имеются отверстия с пробками, через которые необходимо доливать электролит.
Особые приметы аккумулятора: на борту, как правило, стоит обозначение “Sb” — сурьма.
Свинцово-кальциевые аккумуляторы — современный вариант. Такие батареи почти не нужно обслуживать (на рынке примерно 90% необслуживаемых кальциевых аккумуляторов), они мало-подвержены “выкипанию”, имеют более высокие пусковые токи, но при этом не очень любят разряжаться. Поэтому лучше всего их ставить на “свежие” машины с неубитым электрооборудованием.
Особые приметы: имеют обозначение “Ca”, “Ca+” или “Ca/Сa”.
Технология EFB: Внимание… Приготовиться… Аккумуляторы для Старт/Стоп!
Про то, что экономика должна быть экономной, говорил еще один бровастый советский вождь. В мире энергетических кризисов и экологических трендов холостая работа двигателя на светофорах и в пробках — серьезное расточительство. Поэтому многие современные автомобили оснащены технологией Старт/Стоп. Работает она просто: на запрещающем сигнале светофора или в пробке двигатель глохнет, а когда нужно начать движение — автоматически запускается.
Понятное дело, что подобное издевательство над собой выдержит не каждый аккумулятор. Для работы с системой Старт/Стоп в прошлом десятилетии были разработаны EFB-аккумуляторы, способные выдержать большое количество запусков двигателя. Но это далеко не единственное их преимущество, вот чем еще хороши EFB-шки:
Высокая производительность при частичном разряде (в несколько раз выше, чем у аккумуляторов аналогичного объема);
Улучшенные показатели приема заряда;
Термостабильность в условиях жары и мороза.
Особые приметы: обозначение EFB.
Более детально можно ознакомиться в нашем БЛОГЕ!
Автомобильный аккумулятор: ты гель или не гель?
Вот оно, настало время сделать coming out! Крепитесь — то, что мы называем гелевыми аккумуляторами автомобильными, в действительности не является ими. Технология GEL применяется для батарей в других сферах. В наших краях, где отключения электроэнергии до сих пор не редкость, весьма популярны, например, бесперебойники для компьютеров и отопительных котлов.
А вот под “гелевыми автомобильными аккумуляторами” мы обычно имеем в виду батареи AGM. В них используются плотно сжатые между собой пластины из пористого материала с использованием стекловолокна. Из такой батареи ничего не вытечет, как бы вы ее не вертели. Также AGM-ки имеют еще ряд преимуществ перед жидкостными собратьями:
Стойкость к вибрациям;
Способность выдержать большое количество глубоких разрядов;
Меньшее внутреннее сопротивление;
Высокий пусковой ток;
Длительный срок эксплуатации.
… и, понятное дело, AGM дороже стоит. Что не мешает этим аккумуляторам становится все более популярными и востребованными.
Детальная информация есть в нашем БЛОГе!
У нас в продаже только оригинальные аккумуляторы с гарантией!
Емко про емкость в аккумуляторах.
Номинальная емкость автомобильного аккумулятора — то, на что в основном обращают внимание при выборе батареи. Показатель измеряют в ампер-часах (Ач, А∙ч, Ah). Если вы купили аккумулятор на 60 Ач, это значит, что он способен давать энергию в 1 ампер на протяжении 60 часов.
Winter is coming! Запуск автомобиля на холодную.
После морозной ночи или долгого простоя, аккумулятор может пойти в отказ — не дать стартеру и коленвалу справиться с загустевшим маслом в двигателе. Поэтому при выборе батареи неплохо обратить внимание на ее мощность холодной прокрутки. Это показатель тока в первые 30 секунд при температуре -18°С. Хороший уровень — 255А для бензиновых двигателей и 300А для дизелей. Обычно в аккумуляторах для авто амперы идет с запасом!
Где минус, где плюс в аккумуляторе? Извечный вопрос.
Полярность в аккумуляторах бывает прямая и обратная. Прямую используют СНГ производители, а еще чистокровные японцы и США — это когда слева плюс, а справа минус (маркировка L+ или “1”).
Европейская — слева минус, а справа плюс (маркировка R+ или “0”). Казалось бы, банальные вещи, но перепутать новичку запросто. А это чревато последствиями. В особо тяжелых случаях можно напрочь угробить электрооборудование.
В нашем магазине вы можете купить новый аккумулятор и сдать старый аккумулятор.
Другая география: собрались как-то русский, американец, японец и европеец...
Автомобильные аккумуляторы — штука не всегда унифицированная. И если в Европе, России и обеих Америках большинство сошедших с конвейера авто используют европейский тип конструкции АКБ (так сказать «корпус аккумуляторов Европа»), то самураи и их соседи идут своим, азиатским путем и делают аккумуляторы в корпусе Азия. В чем разница?
Контакты, они же клеммы, в европейских аккумуляторах углублены в корпус, а иногда вообще спрятаны под крышку. В азиатских батареях контакты ощутимо выпирают наружу. То есть, если вы решите поставить азиатский аккумулятор на BMW, то капот автомобиля может попросту не закрыться. Кроме того, азиатские клеммы тоньше европейских. Так что Тойоте — тойотово, а Форду — фордово.
И, конечно, не могли в этом плане не отличиться американцы. У них там своя особая атмосфера, поэтому существуют расово чистые аккумуляторы Made in USA с контактами не на верхней крышке, а на боку.
Вся нужная информация есть в БЛОГе. Переходи по ссылке!
Тютелька в тютельку. Про крепление на автомобильных аккумуляторах.
Ни отечественные, ни импортные аккумуляторы не любят тряски. Даже стойкие к вибрациям “гелевые” батареи не самым лучшим образом относятся к механическим повреждениям. Аккумулятор для авто должен стоять на своем месте как влитой. Поэтому нельзя не сказать несколько слов про маркировку крепления АКБ.
В00 — днищевое крепление отсутствует, верхняя фиксация;
В01 — крепежная юбка на широких сторонах корпуса;
В13 — крепежная юбка идет по периметру.
Давайте подберем? Звоните! Продажей аккумуляторов в Киеве занимается TOPMAX AVTO.
Вот, вкратце, те основные знания, которые понадобятся, если вы собираетесь купить аккумуляторы в Киеве по низкой цене. Впрочем, вам незачем держать столько информации в памяти. TOPMAX AVTO работает на отечественном рынке с 1992 года и наши специалисты знают про АКБ почти все. Поможем выбрать, установить, обслужить. Если нужно купить аккумуляторы по безналу с НДС? Это тоже к нам. И цена не изменится! Пока другие интернет-магазины рассказывают о мифических “выгодных условиях”, наша цена уже включает НДС. Ждем! И да пребудет с вами сила Ампера!