Як розрізнити корпус акумулятора "Азія" і "Європа"

При купівлі акумуляторів для авто ми часто чуємо: Азіатський? Європеєць? Азія чи євро-стандарт?... а ще акумулятор «високий» або «низький»; «з бортиком» і «без бортика» ...

І багато хто думає: «що взагалі за бортик такий? Який азіат чи європеєць? Що за расова дискримінація? Давайте розбиратися!

Відмінності між корпусами в азіатських акумуляторах і європейських акумуляторах.

Ось, наприклад, ви щасливий володар Toyota. Але при цьому ви жодного разу не самурай, а сакуру бачили тільки на картинках. І тут вас в магазині запитують - Азіатський? Не потрібно відразу стартувати, це ж не про вас, а про корпус акумулятора.

Коли у автомобільного акумулятора верхня кришка плоска, а клеми випирають як роги - це азіатський тип акумулятора. Для автомобілів Toyota, Hyundai, Mitsubishi та інших азіатських авто - це буде правильний вибір. Що стосується габаритів, то стандартна висота азіатського акумулятора - 225 міліметрів (з клемою). І який би бренд ви не обрали, розміри будуть завжди однаковими.

Винятком можуть бути тільки акумулятори, не призначені для автомобіля. Наприклад, акумулятори для сільськогосподарської техніки.

По мірі збільшення ємності акумуляторів в модельному ряді, довжина і ширина стають більше, але і вони теж стандартні.

З азіатами все зрозуміло? Повертаємося до європейців...

Якщо ви були на екскурсії в Італії, то могли заразитися любов'ю, скажімо, до Фіат - вітаємо! Вам потрібен європейський акумулятор.

Звертаючи увагу на автомобільні акумулятори з європейським типом корпусу, варто відзначити різницю з азіатськими акумуляторами лише в тому, що клеми знаходяться «як би в нішах». Вони втоплені в рівень з верхньою кришкою батареї. І звичайно розміри європейських акумуляторів відрізняються від азіатських акумуляторів.

Важливо: розміри завжди заміряються по самим виступаючим частинам батареї, кеп! Але ось на різних сайтах, розміри можуть відрізнятися з поправкою на кілька міліметрів. Це нормально.

Ось і все що потрібно було знати про різницю між акумуляторами азія і акумуляторами європа. Але далі буде більше!

Різниця між Європейськими акумуляторами: високий і низький.

Європейці бувають різні: чорні, білі, червоні. А в нашому випадку високі і низькі. Високі (або стандартні) акумулятори мають висоту корпусу 190 міліметрів. А низькі (або занижені\низько-базові) мають висоту корпусу 175 міліметрів. Півтора сантиметра різниці? Дурниця, притреться - скажете ви? А ми відповімо: «далеко не завжди». Реальність така, що якщо у вас Ford, то з акумулятором 190 міліметрів заввишки, закрити кришку капота не вийде. А якщо зробити це з натиском, то швидше за все ви виявите на зовнішній частині капота відбиток з клемами. Будете потім друзям говорити, що це Ford Limited Edition ;)

А ще, наприклад, якщо автомобільний акумулятор у вас під сидінням (так буває). У більшості таких випадків вам буде потрібно саме низький акумулятор з висотою 175 міліметрів.

В іншому випадку, якщо ви володар автомобіля типу «бусик», де акумулятор встановлений в ніші під ногами. Часто батарея банально не поміщається, тому що висота не дозволяє.

Звичайно, всі вищеописані ситуації - ситуативні. Вибачте за каламбур. У житті трапляються старі форди куди «впихнути» можна що завгодно, або колишні власники щось переробляють в автомобілях. А ще бувають різні збірки для різних країн. Ну і на худий кінець у інженера-проектувальника на автомобільному заводі може бути поганий настрій через нетравлення шлунка...

Висновок - заміряйте акумулятор перед тим як купити, якщо не хочете морочитись з поверненнями і втрачати час. Все це як відомо зайвий «геморой». Йдемо далі!

Вирішили купити акумулятор азіатського типу, а потім з'ясовується, що він не кріпиться на автомобіль?

Кріплення акумулятора - начебто, що може бути простіше? А ось є нюанси, як в тому анекдоті...

У вас машина від японського виробника? Тоді з ймовірністю в 99% під капотом буде верхнє кріплення для акумулятора. Така собі - притискна скоба. В такому випадку на самому акумуляторі нижнє кріплення, він же бортик, він же «вуха» вам не знадобиться.

Але ось є ще корейські машини. Тамтешні виробники люблять для азіатських акумуляторів робити в автомобілі нижнє кріплення. Кажуть, в Кореї дефіцит притискних скоб? Ха-ха...

І здається, варто згадати, що на всіх автомобілях європейського типу в 99% випадків використовується нижнє кріплення акумулятора. 1% залишимо для несподіваних-несподіванків ;)

Тепер ви трохи більше знаєте про те, як різні виробники роблять акумулятори для авто з нижнім кріпленням і без нього. Будьте уважні, інакше доведеться міняти акумулятор або того гірше, займатися рукоблу... в сенсі рукоділлям.

Тепер, як і обіцяли! Винятки, лайфхак і поради на тему акумуляторів.

Лайфхак №1. Про вибір ємності акумулятора для автомобіля.

Ваша Toyota раптово перестала заводитися? Пора купити акумулятор, як підказує п'яний електрик Микола? А книжка пише строго 70 амер/годин, крок в право, крок в ліво - розстріл? В такому випадку габаритний розмір акумулятора потрібен 260х170х225. Ось тільки варто знати, що різні виробники в одному типорозмірі можуть штампувати ємності акумуляторів: 70-72-74-75-77 і навіть 80 ампер годин. І всі ці акумулятори вам підійдуть!

Штука в тому, що зайві ампер/години автомобілю не шкідливі. У міру розумного, фанатики підвищеного пускового струму! Для будь-якого двигуна (особливо для дизельного) трохи більша ємність автомобільного акумулятора дасть додаткові бонуси: збільшений шанс завестися в мороз; якщо зламався генератор - ви проїдете більшу дистанцію до повного розряду. Ну а ще +10 до харизми і безсумнівний бонус в карму ;)

Про рамки розумного! Звичайно, не варто в Таврію встановлювати вантажний акумулятор ємністю 225 ампер/годин. Важливо пам'ятати, що будь-який генератор, в даному прикладі розрахований на 50 ампер/годин, розподіляє навантаження на всю електроніку в автомобілі. І на акумулятор в цьому випадку прийдеться приблизно 2,5-5 ампер (значення приблизне). А для вантажного акумулятора ємністю 225 ампер/годин - такого зарядного струму вже точно мало. І це тільки один з нюансів. А скільки ще вилізе проблем якщо розпитати у електрика Миколи, коли він протверезіє!

Ще важливий момент! Чим «розумніший» автомобіль, тим більше там всяких електричних систем. І буває, що в деяких ну «дуже розумних» авто, наприклад, BMW і Mercedes, ємність і пусковий струм акумулятора запрограмовані в бортовому комп'ютері і при заміні батареї потрібно внести нові параметри.

Лайфхак №2. Азіатські акумулятори з не стандартними розмірами.

Ми начебто говорили, що у азіатів завжди стандартна висота 225 міліметрів? Не те що б ми збрехали. Але в сім'ї не без виродка, в хорошому сенсі. Існують акумулятори азіатського типу з висотою 210 міліметрів (з клемою) і 240 міліметрів (з клемою). Ті що низькі - це такі собі «корисні гноми»! А ще у них довжина і ширина не стандартні! Як один із прикладів: акумулятор ROCKET Premium 6CT 54Ah ASIA R 65D90AL для Hyundai Accent.

Деякі виробники в дуже рідкісних випадках роблять особливі нестандартні габарити для акумуляторів страждаючи від любові до певних автомобілів.

А ось ті азіатські акумулятори, які вищі (240 мм), зазвичай це акумулятори для всяких там тракторів, комбайнів та іншої сільськогосподарської техніки.

Лайфхак №3. Про те, коли на азіатських автомобілях встановлено акумулятор європейського типу (і навпаки).

У сучасному міжнародному світі все змішалося. У деяких Volkswagen в яких передбачено нижнє кріплення, розраховане на акумулятор європейського типу, розмір самого посадкового місця - строго під азіатський акумулятор. А ще в Toyota Avensis, де кріплення верхнє, і за логікою туди потрібно купити акумулятор азіатського типу. Але в реальності туди встановлюють акумулятори в європейському корпусі. Тому не лякайтеся, якщо виявите в азіатському автомобілі акумулятор європейського типу (і навпаки). Пам'ятайте, що ці автомобілі часто збираються не в себе вдома, а в інших країнах. Тому їх можуть комплектувати по-іншому, враховуючи адаптацію ринку.

Лайфхак. №4. Про те, що іноді можна заощадити при покупці акумулятора.

У вас дорогий автомобіль азіатського автопрому, але вам все-одно що стоїть під капотом - лакшері або «що попало»? Або може, як говорили в середньовіччі - часи нині темні, треба щось дешевше?

Європейські акумулятори для авто часто дешевше, особливо якщо це - вітчизняні варіанти, а не імпорт. Ви ще не забули про те, що потрібно підтримувати вітчизняного виробника? ;)

Звертайте увагу на площадку під акумулятор (або посадочне місце, або піддон) у Вашому авто. Якщо довжина і ширина дозволяють, замість азіата встановлюйте європейця і не знайте біди. Одне «але»! Якщо у вас в автомобілі передбачено верхнє кріплення (пам'ятаєте про притискну скобу?), А європеєць занадто низький і різьблення не вистачає, щоб його затиснути, завжди можна додумати щось руками: підняти акумулятор, нарізати різьблення або банально щось підкласти між кріпленням і акумулятором.

Так. Люди скажуть: «колгосп». Але хто бачить, що там під капотом? Зате все відмінно працює і в кишені більше грошей ;)

Дякую за увагу!